Foire Aux Questions

Q1. Qu'est-ce qu'iNode Flow ?

iNode Flow est la plateforme avancée d'analyse de données de trafic de SMATS. Elle transforme les observations brutes de trajets en informations exploitables sur les vitesses, les temps de parcours, les volumes de tcirculation et les performances du réseau, permettant aux agences de comprendre le fonctionnement de leurs voies de circulation sur des jours, des mois ou des années.

Q2. Quels modules sont disponibles dans iNode Flow ?

iNode Flow comprend cinq modules : Traffic Stats, Origine-Destination (OD), Route Monitoring, Analyse TMC et Junction.

Q3. Quelle source de données alimente iNode Flow ?

iNode Flow est alimenté par des données GPS haute résolution collectées à partir d'appareils GPS connectés, de systèmes télématiques embarqués dans les véhicules et de téléphones mobiles équipés du GPS. Ces données sont archivées en continu, constituant une base de données historiques de trafic robuste.

Q4. Quelle est l'actualité des données ? Puis-je effectuer une étude pour aujourd'hui ?

Les données sont généralement disponibles avec un décalage d'un jour, ce qui signifie que des études peuvent être soumises pour une date aussi récente qu'hier ou aujourd'hui. Cependant, afin d'obtenir des tailles d'échantillon optimales et la meilleure qualité de données possible, il est recommandé d'attendre jusqu'à 72 heures avant de soumettre une étude, car certains fournisseurs de données GPS transmettent leurs données avec un délai supérieur à 24 heures.

Q5. Quelles métriques le module Traffic Stats fournit-il ?

Traffic Stats fournit des vitesses (moyenne, médiane, harmonique et par percentile, ainsi que la variabilité des vitesses), des temps de parcours (moyen, médian et par percentile, incluant un indice de fiabilité du temps de parcours planifié) et un volume estimé.

Q6. Quels types d'études sont disponibles dans le module Traffic Stats ?

Le module Traffic Stats propose deux types d'études : Traffic Stats de zone et Traffic Stats d'itinéraire. Les utilisateurs sélectionnent une limite géographique, définissent une plage de dates et des plages horaires, choisissent une carte (Orbis ou Genesis) et confirment l'étude avant de recevoir les résultats avec des visualisations et des exports de données.

Q7. Comment fonctionne le système de crédits iNode ?

iNode utilise un modèle de crédits à la demande pour suivre l'utilisation basée sur la distance. Un crédit iNode équivaut à un mille (1,61 km). Pour Traffic Stats, le total des crédits est calculé comme la somme des longueurs des itinéraires ou du réseau de zone, multipliée par le nombre de plages de dates sélectionnées.

Q8. Que sont les « études fantômes » et pourquoi consomment-elles des crédits supplémentaires ?

Les études fantômes sont générées automatiquement lorsqu'une plage de dates sélectionnée s'étend sur différents types de jours (jour de semaine ou week-end) ou franchit des limites mensuelles. Elles garantissent une modélisation précise des volumes de trafic en établissant des échantillons de sondes représentatifs pour les jours de semaine, les week-ends et chaque mois inclus dans l'étude. Chaque étude fantôme consomme un nombre de crédits égal à la longueur d'itinéraire définie par l'utilisateur.

Q9. À quoi sert le module Origine-Destination (OD) ?

Le module OD est utilisé pour identifier les corridors de demande de déplacements, soutenir les décisions d'utilisation des sols et de zonage, mesurer la dynamique du choix d'itinéraire (par exemple, comment les travaux ou les événements modifient les flux de déplacements) et évaluer les stratégies de gestion de la demande. Il prend en charge trois types d'études : Basée sur une région, Lien/région sélectionné(e), et Liens de flux.

Q10. Que fait le module Analyse TMC et en quoi diffère-t-il d'un comptage traditionnel ?

Le module TMC est conçu spécifiquement pour l'estimation des volumes à l'échelle d'une intersection, en fournissant les volumes de mouvements tournants (gauche, tout droit, droite) pour une intersection et une période données. Il est destiné à compléter les comptages traditionnels en offrant des informations sur les volumes d'intersection évolutives et filtrables par plage horaire, sans nécessiter de collecte de données sur site.